Tidningen Ångermanland 2006-07-26

Text Ola Thelberg
Foto Gunnar Stattin

I 160 km/tim genom Södra sundet

Ett fartmonster har ankrat i Härnösand.
Ole Bergqvist bor i Stockholm, är anställd av Stockholms Stad och arbetar på ett dataföretag vid sidan om.
Varje sommar återvänder han till hemstaden och till morfars sommarstuga vid Nickebo.
Det var nog en hel del som undrade vad Ole tog med sig till Härnösand. Och Tidningen beslutade sig för att titta närmare på båten.
Men först en provtur i Södra sundet.

Vi sätter på oss offshoreflytvästen som också skyddar nacken och ser till att vi hamnar åt rätt håll i fall olyckan är framme. Slås man medvetslös är det viktigt.
Den 280 hästkrafter starka motorn mullrar i gång. Ljudet för tankarna till formel 1-bilarna. Kraften är så enorm att båten måste startas med växeln i, annars går den sönder.

Jag hoppar ner i sittbrunnen, känslan är som att sitta i en rallybil. Ole tar fram sin gps-navigator där vi också kan följa farten.
I 60 knop passerar vi sundet vid Nickebo. Varvtalet ökar upp till 7500 varv per minut. Vi når upp till 160 km/tim, eller drygt 85 knop. Det är svindlande hastigheter och jag lovar att det verkligen känns ända in i ryggmärgen.

En kort stund flyger vi fram, utan kontakt med vattenytan. Om Ole slår av på gasen skulle konsekvenserna bli ödesdigra. Vi skulle fara rätt upp, volta baklänges och falla ner utan kontroll.
En gång åkte jag bil i 255 km/tim på tävlingsbanan Nürburgring i Tyskland, men det här kändes ännu mer.

- Som att åka riktigt fort på motorcykel, men inte riktigt samma ändå. Det måste upplevas, säger Ole Bergqvist.

Hur kommer det sig att man skaffar en båt som bara går att åka fort med?

- Jag har alltid varit intresserad av båtar och när den blev till salu för två år sedan slog jag till. Ole berättar att
den förre ägaren var Jari Honkala, känd tävlingsförare i båtarnas formel 1-klass. Det var han som dog vid en tävling i Riddarfjärden, men räddades till livet inför tv-kamerorna. Efter två svåra olyckor slutade han med tävlandet.

- Tävlingarna är en helt annan sak, för mig är det här en kul hobby. Inget annat, säger Ole.
Hittills har ingen klagat på Ole. En förklaring är kanske att båten är förhållandevis tyst i jämförelser med bullrande v8-båtar.

- Dessutom måste man köra med omtanke och hela tiden ha koll på det som finns framför. Speciellt sjöfåglar som inte är trevliga att krocka med.
Bränsleförbrukningen ligger på cirka 100 liter per timme. Under vår provtur som varade i cirka 15 minuter drog den ungefär 20 liter.

- Eftersom den är så lätt så kan man få en hyfsad bränsleekonomi, säger Ole innan vi lägger till igen vid kanaludddens båthamn.

Rädd?

- Det hann jag aldrig bli…